Nouvelle trémie de Dar Bouazza, située sur la route régionale RR320 au croisement de la RP3003, a été mise en service en décembre 2024. Cet ouvrage, long d’environ 1 000 mètres, s’inscrit dans un vaste programme d’aménagement routier lancé par la région Casablanca-Settat pour fluidifier la circulation sur l’axe ouest de la métropole. Le projet, d’un investissement global de 2 milliards de dirhams, comprend également l’élargissement de la route d’Azemmour à 2×3 voies sur environ 3 km et la construction de quatre trémies aux intersections les plus fréquentées.
La route RR 320 sera élargie à 2×3 voies sur un linéaire d’environ 3 000 m.
Quatre trémies sont prévues aux intersections stratégiques :
Intersection avec la rocade sud-ouest : trémie d’environ 1 000 m.
Intersection RR 320 / DBR144 : trémie d’environ 400 m.
Intersection RR 320 / DBR151 : trémie d’environ 400 m.
Intersection RR 320 / RP 3003 : trémie d’environ 1 000 m (celle déjà mise en service).
L’enveloppe budgétaire pour la première phase de ce chantier est d’environ 550 millions de dirhams.
Le chantier est géré par notamment la société TGCC, pour la construction de la « trémie de Dar Bouazza (RR 320) ».
Le trafic estimé sur cet axe est de l’ordre de 65 000 véhicules par jour
Réalisée par la société TGCC, la trémie de Dar Bouazza vise à absorber un trafic estimé à 65 000 véhicules par jour, un chiffre en constante augmentation en raison du développement résidentiel et touristique de la zone. L’infrastructure permet une circulation plus fluide, notamment aux heures de pointe, et réduit considérablement les embouteillages qui pénalisaient auparavant les usagers.
Parmi les principaux avantages, on note une diminution du temps de trajet entre Casablanca et Dar Bouazza, une amélioration de la sécurité routière et une hausse de l’attractivité économique et immobilière de la commune. En facilitant l’accès aux plages, aux écoles et aux zones résidentielles, le projet contribue également à améliorer la qualité de vie des habitants.
Cette nouvelle infrastructure marque ainsi une étape décisive dans la modernisation du réseau routier de l’ouest casablancais, préparant Dar Bouazza à devenir un pôle urbain mieux connecté, plus dynamique et durablement intégré à la grande agglomération.
MAZA
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